Вы не в церкви, здесь вас не обманут.

Нехорошие люди отмечают, что из всех обещанных Илоном Маском продуктов реально производятся только 3: модель 3 (продажи в США резко упали), модель Х, модель S. Продажи 2-х последних падают, как утверждается, и в США, и в мире.
Нету: нового родстера (обещают с 2014-го года), тягача (уже 2 года берут предзаказы), модели Y (сейчас обещают следующим летом), пикапа (обещают через 2 года), квадрацикла (показанный на презентации смахивает на переделанную "Ямаху"), софта для полностью автономного вождения (последнее заявление - покажут "бету" в конце этого года, хотя деньги за такую опцию берут давно).
А еще 7 лет назад Маск сказал, что Tesla больше не нуждается в привлечении дополнительного капитала. С тех пор было привлечено около 10 миллиардов...

Еще по теме:
"Не обманешь - не продашь"?
Интересные дела у Tesla

Cybertruck pulls F-150 uphill pic.twitter.com/OfaqUkrDI3

— Elon Musk (@elonmusk) November 24, 2019

Илон Маск похвастался роликом, в котором его Cybertruck легко перетягивает популярный пикап Ford F-150. Однако многие обратили внимание, что налицо некоторая подтасовка: Cybertruck имеет две ведущие оси, хорошо загруженные за счет тяжелой батареи, а F-150 взят в дешевой комплектации, с двигателем 2.7 л и приводом только на заднюю ось, к тому же, похоже, на б/у шинах. Поскольку F-150 без всякого груза, ему просто не хватает сцепления. Мало того, Cybertruck явно начинает движение раньше...

Еще по теме: Что делать с аварийной Tesla?

P.S. Кстати, недопонял: куда в Cybertruck груз-то суют?!

Полтора месяца назад некий Доминик Фреймут врезался на своей Tesla в дерево в Кёссене (Австрия). Машина загорелась. Оказавшиеся поблизости люди вытащили водителя и вызвали пожарных (на фото выше, обратите внимание, что пожарные в дыхательных аппаратах).
( Collapse )

Сенатор от Нью-Йорка Чак Шумер пообещал, что если демократы получат большинство в Сенате в 2020-м году, они примут закон, требующий, чтобы каждый автомобиль в Америке был электрическим к 2040-му году. Китайские политики должны радоваться, поскольку Китай производит большинство батарей в мире и имеет самые новые аккумуляторные заводы в стадии строительства. Китаю понадобится кто-нибудь, чтобы купить все эти батареи. Прошлым летом, когда Китай отказался от субсидий на электромобили, продажи рухнули. Сейчас Китай планирует требовать от автопроизводителей выпускать электромобили, но с долей в производстве в жалкие 3-4 процента. Возможно, в конечном итоге Пекин увеличит ассигнования, но по-настоящему революционные технологии никогда не требуют правительственных приказов для внедрения. Что касается плана Шумера, то он потерпит неудачу на всех фронтах, включая спасение аккумуляторной промышленности Китая.
( Collapse )

Tesla отчиталась о получении прибыли в последнем квартале. Это неординарное, прямо скажем, событие привело к резкому росту курса ее акций.
Но нехорошие люди, покопавшись в отчете, нашли там очень интересные вещи: квартальные продажи в США за год рухнули на 39%, с 5.133 до 3.127 млрд. долл.. Продажи за границей увеличились, но не смогли компенсировать это падение. Общий квартальный объем продаж за год упал с 6.824 до 6.303 мдрд. долл. Количество поставленных автомобилей возросло, но большая их часть приходится на дешевую (и малоприбыльную) Модель 3.
Высказывается подозрение, что прибыль в отчете была получена путем финансовых манипуляций, вроде отнесения расходов на другой квартал...

Еще по теме: Электромобили не убьют спрос на нефть

Во всяком случае, не завтра. И даже не послезавтра. По материалам готовящегося к выходу отчета Международного энергетического агентства «Мировая энергетическая перспектива 2019».

В связи с тем, что крупные автопроизводители регулярно представляют новые модели электромобилей, в последние годы растет интерес к влиянию электромобилей на общий автомобильный рынок, а также на мировой спрос на нефть, выбросы углерода и загрязнение воздуха.
( Collapse )

США. Серия новых законопроектов, находящихся на рассмотрении в законодательных органах в Нью-Йорке, Калифорнии, Орегоне, на Гавайях и в некоторых других прогрессивных штатах, потребует от вас прослушать лекцию Греты Тунберг, прежде чем покупать бензин.
( Collapse )

В статье на Oilprice.com популярно разъясняется, почему Норвегия, несмотря на малоподходящие природные условия (холодная погода снижает пробег), стала образцовым рынком для электромобилей (в июне их доля в продажах новых автомобилей превысила 57%). Все дело в государственном стимулировании.
( Collapse )

По крайней мере, для крупнейшего в мире ритейлера Walmart. В свое время он установил в 240 своих магазинах солнечные батареи фирмы SolarCity, впоследствии - подазделения Tesla, обслуживанием занимался поставщик. В прошлом году после 6 пожаров (на фото - последствия одного их них) на этих установках Walmart потребовал отключить все батареи, но криворукие "спецы" из Tesla даже это не смогли сделать правильно, что привело еще к одному пожару. Теперь Walmart требует возмещения ущерба от пожаров на 8.2 млн. долл. и демонтажа всех батарей. С тех пор, как Маск 3 года назад купил SolarCity (за 2.6 млрд. долл.), дела у этого бизнеса идут все хуже и хуже, количество инсталляций упало на 85%.

Еще по теме: О солнечной крыше Tesla

3 года назад Tesla с помпой представила свою солнечную крышу. Но на самый интересный вопрос - сколько она стоит, непросто получить ответ и сегодня. На сайте Tesla требуют внести задаток в целую 1000 долл., прежде чем вам дадут какую-либо конкретную информацию. Очень удобно!
( Collapse )